用过电动车的朋友可能有这样的常识:天气转冷，每当这个时候电动车明显没有以前跑的远了，没有这方面经验积累的朋友可能就疑问，是不是电池不行了？电动车哪里出问题了?但是通过检测，发现电动车各个配件都是没问题，就是跑不远？怎么回事？今天老司机给广大车主普及下冬季电动车使用常识和应对办法：
1、当环境温度下降时，电瓶能储存的电量就下降了，电动车跑不远，是因为电池蓄电量不足。目前电动车用的大多是铅酸蓄电池。一般用硬橡胶或透明塑料制成长方形外壳（防止酸液的泄漏），设有多层电极板。其中，正极板上有一层棕褐色的二氧化铅，负极是海绵状的金属铅，两极均浸入到硫酸溶液中。铅酸蓄电池内部发生化学反应时，周围的温度将起到很大作用，电池储存的能量与环境温度呈正比：当环境温度下降时，电瓶能储存的电量就下降了。这是铅酸电池的原理问题，目前是没有办法解决的。
2、温度下降，充电方法与夏天不一样，当环境温度下降时电池要勤充电，当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电;如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电;如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次;如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。
3、气温下降，更不该超载超速行驶，如果电动车经常超载、超速行驶，电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率，影响电机的扭矩和续航里程。防止电池加速老化。定时进行保养，有利于提高寿命。建议车主不要自行更换电机、控制器，不要购买低端便宜的配件，一定要在专业的维修店更换原装配件。
4、温度下降，车胎胎压问题要更加注意，养成一个好习惯，不管春夏秋冬，出行前，检测电动车前后轮胎压，胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。对于质量合格的电动车来说，胎压保持在310—380kpa最为合理。电动车在胎压不足的情况下，肯定会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，跑不远。
5、其他问题同样不容忽视，比如刹车，刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短是必然。轴承问题，由于长时间使用过程中进水，或者磨损，导致阻力增强，电耗率加大，会导致电动车有气无力。遇到此类情况，应该加以更换轴承，或者添加润滑油等。还有充电器，线路等。
总之，天气转冷，电瓶能储存的电量就下降，跑的肯定比夏天短了，这是正常现象，保养得当，等气温回升，电池容量也就正常了，另外，电动车是一个整体，各配件相互配合下运转，不论哪个配件出问题，都会影响续航里程，因此购买电动车的时候不能只图便宜，要选口碑好的，质量差的别说冬天，就是夏天也跑不远。
