航运界网获悉，美国加利福尼亚船厂BayShipandYachtCo.近日表示，已获得一艘氢燃料电池客船订单。
参与这艘船的设计、建造、运营等企业包括：GoldenGateZeroEmissionMarine(GGZEM)、旧金山港、BayShip&YachtCo.,、BAESystems、Hydrogenics、RedandWhiteFleet、IncatCrowther、海克斯康复合材料公司(HexagonComposites)、OMB-Saleri和山迪亚国家实验室(SandiaNationalLaboratories)。
这艘船被命名为“Water-Go-Round”，形象地阐释了燃料电池技术是如何循环工作的。具体来说，就是氢气可以由水产生，经燃料电池使用之后又可以生成水，真正实现零排放、无污染。这艘全铝合金客船，由IncatCrowther设计，船长为70英尺，可容纳84名旅客，最高时速22节。
据了解，新船预计于2019年9月交付并投入运营，是美国首艘此类型船舶。加利福尼亚空气资源委员会(CaliforniaAirResourcesBoard，CARB)为此提供300万美元的资金支持。
“Water-Go-Round”号船由两台300kW电动机驱动，采用BAESystems公司的独立电力传动系统。Hydrogenics公司提供360kw质子交换膜燃料电池和锂离子电池组。氢燃料储罐来自海克斯康复合材料公司(HexagonComposites)，并将安装在甲板上，它可以容纳足够的氢气，维持2天的航程。
船舶建造完成后，将在旧金山湾(SanFranciscoBay)运营3个月。在此期间，山迪亚国家实验室将独立收集和评估该船的性能数据;CARB将使用该船在现实中工作的数据来验证该技术是否适合海洋使用;合作伙伴也将收集乘客和运营商的反馈意见，以评估最佳的商业应用市场。
RedandWhiteFleet将运营这艘船并计划购买，以满足其100%零排放运营的承诺。
本文摘自：航运界网
