财政补贴退坡，双积分政策落地，燃油车禁售时间表酝酿，上游原材料价格大幅波动。在政策跌宕起伏、市场疾风骤雨中，行业集聚化愈加明显，锂电企业实力分层渐显。
对于处在动力电池上游的材料企业来说，一方面承担着动力电池向更高能量密度突破的技术压力，另一方面承受着来自磷酸铁锂、镍钴锰、石墨等原材料价格起伏的影响，材料企业需要形成合力才能应对后续的挑战。
创新联盟秘书长许艳华等领导、专家为电池材料分会成立揭牌
在这样的背景下，中国汽车动力电池产业创新联盟电池材料分会成立大会近日在深圳正式召开。中国汽车工业协会副秘书长，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华出席会议并致辞。会议邀请了厦门大学、同济大学及深圳市标准化研究院等有关专家出席。
“动力电池行业的进步离不开产业链的协同，优秀的材料企业应该形成合力共同推进技术突破，从而推动新能源汽车动力电池行业的长远进步。”许艳华秘书长在分会成立会上强调，贝特瑞是新能源汽车动力电池材料产业链上的优秀企业，作为创新联盟材料分会的理事长单位，贝特瑞应该肩负起理事长单位的职责，做好牵头组织作用，打好分会工作基础。一要建立材料统计工作体系，做好关键材料的统计工作；二要建立团体标准的工作体系，依托中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟两个平台，开展团体标准的研究和制定工作；三要组织分会的单位开展材料相关专项课题的研究工作，能够开展研究工作，包括关键材料的上游资源是否支撑新能源汽车产业发展，上游矿产和材料中杂质的有效控制，从关键材料的角度推动动力电池技术的进步。
贝特瑞执行总经理黄友元代表材料分会理事长单位发言，他表示，“贝特瑞作为分会理事长单位，未来会在创新联盟的指导下，在分会平台上开展动力电池关键材料方面的行业规划与总结，组织行业技术攻关，开展行业标准制定与实施，做好行业自律与服务工作。
在这次中国汽车动力电池产业创新联盟电池材料分会成立大会上，来自贝特瑞、天赐材料、长远锂科、星源材质、华创新材料等产业链的材料企业代表和来自厦门大学的赵金保教授、同济大学的叶际平教授发表了专题演讲，从正负极、隔膜、电解液和铜箔等多个层面论述了锂电池材料技术最新的进展。
本文摘自：OFweek锂电网
