近日，深圳市五洲龙汽车有限公司明确了氢燃料电池的发展战略，将倾力打造行业领先的氢燃料电池车，并在官方网站披露了燃料电池客车投放山西大同市的消息。
16年前，红极一时的岭南汽车零部件“大王”张景新倾其所有，一手创立了深圳市五洲龙汽车有限公司，并拉开了新能源汽车“中国制造”的序幕。“从五洲龙推出我国第一台新能源客车至今，中国的新能源汽车已经走过了近25年的技术积累和产业化推进之路，虽有磕磕绊绊，但总体水平已获得长足进步。”五洲龙董事长张景新表示。
张景新认为，中国客车技术创新的速度必须对标“中国制造2025”，始终坚守“纯电驱动”的战略准则。“相信再通过十余年的积累与沉淀，能顺利完成从插电式到纯电动，再到燃料电池的产业革命，并同步培育出一些当之无愧的独角兽企业。”
在汽车行业摸爬滚打三十余载，他表示，新能源汽车的产业化之路绝不是一帆风顺的，随着补贴的持续退坡，缺乏产品技术积累的企业不具备持续发展的可能性。作为国内最早从事新能源客车研发与制造的企业，早在2009年，五洲龙就承接了科技部新能源汽车的重大专项，并于2011年深圳大运会期间第一次向市场投放了燃料电池客车，开启了国内燃料电池客车批量示范运营的先河。
五洲龙总工程师吴海滨表示，燃料电池客车布局，不光需要关注车辆本身，更要放眼产业链上下游。在产业链资源方面，大同丰富的煤矿资源提供了大量工业副产氢、煤制氢，大同市政府引入国新能源，提供多种储氢技术。此外，氢燃料电池汽车、固定式发电、储能等也为产业链下游创造了丰富的应用场景。
本文摘自：深圳商报
