自美商务部制裁中兴事件爆发至今，我国“缺心少魂”——缺少芯片和手机操作系统核心研发能力的事实被揭露得一丝不挂。心疼中兴的同时，赤裸裸地摆在国人面前的事实，引发了市场对我国制造业核心技术的一番热议。
芯片制造业的技术沉淀以及人才队伍建设等方面都需要时间，才能产生共振，促进其发展。依靠政策扶持与推动，并不能在短期内实现对高端制造、以及其他相关产业产生太大改变。从中兴被制裁的事件，看锂电行业巨头——宁德时代，细思之下，发现它并非毫无缺点。
在中美现在的贸易关系下，我国的新能源汽车行业给传统汽车造成了冲击，那么，作为它的“心脏”——锂电，会是“特不靠谱”的下一个打击目标？全球领先的锂电池供应商——宁德时代会否遭遇黑天鹅？
自从去年年底，宁德时代准备IPO的消息出来，一直到今年4月4日宁德时代成功过会。从首次发布招股说明书到成功过会，前后不足5个月，说明了“大国重器”受到的重视。而成立不到7年，就完成了千亿估值也足以反映了投资者对其未来前景的看好。
宁德时代的发展得益于ATL的技术优势。众所周知，CATL与ATL有着千丝万缕的关系。
早年间，凭借曾毓群等干将带领团队成员努力攻关，解决了电池包反复充放鼓包问题，促使新能源科技有限公司成为苹果手机电池供应商。而后在2012年，宝马想开发新能源汽车动力电池业务，ATL拒接。但曾毓群等人看到了未来动力电池市场决定当独出来做动力电池业务，成立了宁德时代。也正是成为了华晨宝马的供应商后才让宁德时代为人知晓。要知道2012年的时候，国内动力电池企业屈指可数，而新能源汽车的配套补贴政策使得外资企业更倾向于找国内的电池企业。比亚迪封闭的供应链，使其电池事业部自给自足，虽为其电动车赢得了市场先机，却错失了用电池撬开其他汽车厂商大门的时机。这让后起之秀宁德时代有时间迎头赶上。
从2012年至今，除了华晨宝马，宁德时代还与宇通客车、上汽集团、北汽集团等国内知名车企成为了合作伙伴。
据OFweek产业研究院数据显示，2017年全年的全球动力电池出货量再创新高，达42.61GWh，而宁德时代拿下全球出货量第一。
此外，过去3年，宁德时代的动力电池系统销量分别为2.18GWh、6.81GWh、9.87GWh。去年，宁德时代的装机量更是占据中国市场三成左右的市场份额，超过国内外知名企业，一举拿下全球动力电池销售桂冠。
但一路高歌的宁德时代无论从自身产品出发，还是从产品涉及的原材料出发，都或多或少存在着与中兴类似的问题，部分先进的核心技术和关键设备掌握在外国手里。
在2018年4月4日发审委的提问中，除了常规的尽职问询，多个问题涉及TDK和宁德时代的关联性。这一方面出于对上市民企外资股比的审查，另一方面也披露了TDK曾经以及目前与宁德时代的关联关系。
TDK直接或间接持有宁德时代隔膜供应商上海月泉，宁德时代还向TDK销售动力电池、储能电池系统、锂电池材料以及提供咨询等服务。发审委要求宁德时代回应公司实际控制人与ATL、TDK之间的关联关系，宁德时代目前是否为TDK实际控制，是否存在股权代持等利益相关问题。
美日关系密切，如果被特朗普点名，TDK或将断了与宁德时代的技术关联，这将对宁德时代造成不小的损失了。
此外，从整体原材料的布局情况来看，宁德时代依然处于弱势。
2018年3月10日，*ST吉恩发布公告，全资孙公司吉恩国际拟将其持有的北美锂业全部股权转让给宁德时代的全资孙公司加拿大时代，交易完成后宁德时代将取得北美锂业的控股权。
北美锂业主要业务为锂矿开采、选矿和冶炼。2016年公司收购北美锂业之后对北美锂业进行生产工艺优化及升级改造，2017年7月开始了选厂试车，目前处于氧化锂精矿试生产阶段，尚未进入商业投产阶段。同时北美锂业已经完成了43－101可研报告，涵盖了碳酸锂的投资分析和建设方案。
*ST吉恩3月3日曾发布公告，宁德时代拟出资5000万加元对北美锂业进行增资，另出资1600万加元认购北美锂业可转债。增资扩股前，吉恩国际持有北美锂业68.61％的股份。
如果特朗普狠下心来要掐断宁德时代在北美上游锂业收购。那么，在钴锂涨价的大环境下，没有上游原材料布局的宁德时代，发展将受到牵制。
其实，不仅仅是宁德时代，我国锂电行业的同行都可能存在这样的危机，即便是极低概率发生的事，仍然有可能会发生。这就是人们非常不喜欢“黑天鹅”的原因，一旦发生，在部分核心技术和关键原材料供应上将受到牵制。因此，打造一个更坚固，联系更紧密的产业链，在抵御外部风险时显得尤为重要。
本文摘自：OFweek锂电网
