昨日，第十三届中国国际电池技术交流会/展览会在深圳闭幕。本次展会展览规模11万平方米，全球参展商超过1250家，展位达到5500多个，三天参观总人数超过8万人次。
由于中国新能源汽车推广力度加大、电动自行车锂电化步伐加快、新能源用储能市场正在形成、移动电源产业快速发展，对各种电池需求量大增，电池行业将迎来良好的发展机遇，中国连续三年成为全球第一大动力电池市场，占到全球份额的50%以上。
中国锂离子电池收入达1589亿
根据中国化学与物理电源行业协会统计分析，2017年中国锂离子电池销售收入达到1589亿元，比2016年的1330亿元，同比增长19.5%。锂离子电池的产量由873亿瓦时增长到1009亿瓦时，同比增长15.6%。这主要得益于中国新能源汽车动力电池和储能用电池市场的快速发展。
展会主办方中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍，在中国制造2025重点领域技术路线图中提出了新能源汽车动力电池的发展目标：2025年动力电池单体能量进一步达到400wh/kg，系统的成本降到1元/wh。
为实现上述目标，加强实施优化现有的高安全、高比能量的锂离子电池技术的同时，也正在加快对新型更高比特性的正负极等电池关键材料以及新型电池体系（包括全固态电池）的创新研究。
锂离子电池性能不输国际大牌
记者在1号馆江西迪比科股份有限公司看到，现场重点展出几款圆柱形锂离子电池，其优秀的产品性能让不少参观者惊呼。
“我们产品特点主要是高安全性和容量性。其中一款产品做过多次认证，循环性能数据比LG还要好很多，重物冲击测试也优于LG。这些型号电池应用于高端移动电源、储能、工业笔记本等领域，主要面向海外市场，一年要销售上千万颗。”该公司营销副总李光华介绍，该公司在电池领域获得专利629项，正在申请的专利100多项。
“锂电池目前是供不应求的，每年新能源汽车成几何式增长，锂电池将面临的市场是万亿级的，我们电池厂也是迅速扩张。但是我们也面临着最大的问题，就是资金的压力。”李光华表示。
“对于新能源汽车，整个电池包占到其成本的三分之二，一台车卖30万元，电池包就要20万元，我们前期需要不断备货，否则就供应不上电池包的需求。”
动力电池密封件“黑科技”亮相
作为我国新能源汽车行业的引领企业，比亚迪受邀携新能源汽车核心零部件产品、储能产品亮相此次展会。据比亚迪现场参展人员介绍，此次是由比亚迪二部和十四部联合参展，参展展品主要是其在汽车零部件及储能领域的核心产品。
记者在1号馆比亚迪展区看到，比亚迪首次全面详细地展示了其核心零部件之一、高压直流继电器全系列产品，现场许多业内人士也在积极了解比亚迪展出的高压继电器、薄膜电容器、功率保险丝、陶瓷导电柱等产品独特的技术优势，气氛火爆。
据现场相关负责人介绍，比亚迪零部件产品工厂自2007年开始高压继电器开发，2008年底形成以继电器和电容器为主的研发生产线，产品服务于电动车、储能电站、太阳能电池等领域。
为了解决动力电池循环梯次利用中因密封件老化，而造成电池寿命面临终结的问题，比亚迪首次展出了用于动力电池上的陶瓷导电柱（陶瓷盖板）产品。
据介绍，动力电池梯次利用是未来的大趋势，从电动车上退下来的动力电池必须要通过梯次利用来再次获得重生，通过对电池模组的拆解及重新筛选到再次封装，对动力电池陶瓷导电柱（陶瓷盖板）的需求空间是非常巨大的。
比亚迪负责人称，未来，企业将采用新的材料提高能量密度，改善更优良的生产工艺，通过设备自动化提高生产效率，提升产品一致性，相信新能源汽车电池的生产成本将进一步下降。
本文摘自：广州日报
