小编了解到，根据最新数据统计，2018年第一季度新能源专用车产量达5235台，配套的电池企业装机量总和为0.255GWh。江苏智航是2018年第一季度新能源专用车装机量最多的电池企业，三元电池是装配数最多的电池类型。
在电池企业装机量方面，经电动汽车资源网统计，有52家电池企业为2018年第一季度生产的新能源专用车提供配套，另外，其中有5款车型的配套电池企业未知。江苏智航装机量为0.082GWh，排名第一；宁德时代装机量为0.054GWh，排名第二；江苏索尔装机量为0.023GWh，排名第三；东莞振华装机量为0.016GWh，排名第四；江苏海四达装机量为0.014GWh，排名第五（以上数据均为四舍五入后的结果）。
装机量靠前的几家电池企业与车企配套方面，电动汽车资源网了解到，排名第一的江苏智航分别与烟台舒驰客车、一汽客车（大连）、山西成功汽车、襄阳九州汽车四家车企配套；排名第二的宁德时代分别与吉利四川商用车、福建新龙马汽车、上汽大通汽车、郑州宇通重工、中汽商用汽车、湖北三环专用汽车、厦门金龙旅行车、江铃汽车、南京金龙客车、北汽福田汽车十家车企配套；排名第三的江苏索尔分别与国宏汽车、南京汽车两家车企配套。
电池类型分布方面，经电动汽车资源网统计，2018年第一季度生产的新能源专用车装配的电池有三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、多元复合锂电池、铅酸蓄电池、锂离子电池（未标注具体类型）。其中三元电池109款，占比74.7％；磷酸铁锂电池30款，占比20.5％；锰酸锂电池3款、多元复合锂电池1款、铅酸蓄电池1款、锂离子电池3款（未标注具体类型）。
随着“补贴滑坡”、“双积分政策”等因素的影响，电池企业要想发展好就必须夯实基础，在电池技术水平、产能规模、品牌口碑上下功夫。此外，外资企业又重新进军中国电池市场，电池行业竞争越来越激烈，看来是不可避免的。
本文摘自：电动汽车资源网
