美国电动汽车巨头特斯拉近日遭遇的“爆燃事故”将电动车电池技术推到了媒体的聚光灯下。美国国家运输委员会(NTSB)宣布对特斯拉近日发生的一起致命车祸展开调查，该公司债券和股票急剧下跌，并被穆迪调降评级。
锂电池疑为爆燃元凶
美国时间3月23日，一辆特斯拉ModelX轿车在美国加利福尼亚州的高速公路行驶时同护栏和其他车辆相撞后爆燃起火，驾驶特斯拉的司机被送往医院后伤重不治。现场调查显示，此次爆燃可能与电池有关。NTSB表示将对这起车祸展开调查，27日特斯拉股价下跌8.2%，至每股279.18美元，创去年4月以来最低，28日，特斯拉盘初跌超6%。美国金融业监管局的数据显示，特斯拉无担保债券下跌至89.5美分。
在遭遇“股债双杀”的同时，国际评级机构穆迪27日也将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，并将其前景从稳定转向负面，理由是公司财务状况紧张。
据了解，特斯拉的电池供应商为日本松下集团。由于现阶段锂离子电池能量密度不高，特斯拉采用将数千个电池组成电池阵列的方式为电动车提供动力。而电池阵列存在的问题正是受到撞击时可能导致并联或者串联用的导线脱落和短路引起着火。
世界五大锂电池商中国有二
德国汽车界一致认为，目前世界电动车领域普遍存在的一大“软肋”是电池技术。目前电动车续航里程仍然过低，而且缺乏充电站。为此德国经济部已经要求，德国汽车制造商必须自主生产电池包，这是电动汽车领域的最重要技术之一，德国需要在这一关键技术领域拥有自主权。德国工业联合会还警告称，德国汽车行业面临电池原材料短缺的风险。
德国戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈26日表示，中国已成为全球汽车行业转型过程中的重要驱动力。戴姆勒已宣布将中国电池制造商宁德时代纳入其锂电池供应商。英国《金融时报》称，预计中国的电动汽车供应将成为全球锂需求的主要推动力之一。高盛预计，到2030年，中国生产的电动汽车将占到全球产量的60%。
美国CNBC网站称，作为重要电动车市场的中国、美国和欧洲的锂资源有限，锂矿通常来自澳大利亚、玻利维亚、智利和阿根廷等国。目前，全球锂供应商三巨头分别是智利SQM、美国雅宝和美国FMC，占全球卤水锂盐产量的80%。
全球各大汽车制造商都开始锁定锂的原料供应，扩大电动车生产规模。尽管日本的松下是全球最大的汽车电池供应商，但目前世界五大锂电池供应商中有两家在中国，即宁德时代和比亚迪。中国企业在锂矿方面的交易超过10亿美元。中国拥有全球锂储量的约20%，但已经“获得了”全球储量的40%。
成本优势会在未来体现
在未来七年之内，电动车的价格有望降低至和传统能源汽车同一水平，甚至可能比传统能源汽车更加便宜。
报告称，这一判断是基于各国和各大车企在锂电池技术上的持续投入，电池产量的逐年提高，以及美国、欧洲和中国等市场对电动车需求的不断增长等因素得出的。专家预计，2030年左右电动车锂电池的价格将从2017年的208美元每千瓦时降低至70美元每千瓦时。研究机构的数据表明，目前电动车价格的25%到50%都被锂电池占据。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光28日对《环球时报》记者表示，目前世界各大厂商生产电动车的成本主要在电池的制造上，电池越大，单车的造价也就比燃油车越高，而这也体现在最终售价上，“普通燃油车的售价大约在10万左右，而电动车的售价则可高达30万。电动车目前还不太具备商业价值，其价值主要体现在环保方面”。贾新光称中国的锂电池生产量是世界上最大的，但质量和技术在国际上尚且不具备比较优势，有待进一步突破。
本文摘自：环球网
