据了解，2018年前4月有不少厂商动力电池项目已经正式投产，随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池的市场需求也不断扩张，到底有哪些厂商动力电池新项目投产了呢？跟着小编一起来了解一下：
福建致格：第一批订单50万支锂电池投产
3月1日，在福建致格锂电池科技有限公司生产车间内，工人们正在紧张地作业着。今年1月底，致格公司正式投入生产，并接到第一批50万支锂电池订单，为保质保量完成任务，正月初六，工人们就重返生产岗位。福建致格公司是2017年明溪县盘活闲置厂房、实施“腾笼换鸟”行动引进的新能源产业项目之一，该公司仅历时半年多，就完成项目建设并投入正式生产。
松下：大连汽车锂电池工厂投产将出口北美市场
3月13日，松下公司位于中国大连的工厂开始量产供货，该工厂是松下在华首个生产车载用方形锂离子电池的生产据点。大连工厂生产的电池将被用于北美和中国市场，未来将会卖往更多的市场。
大连工厂开始的大规模生产与装运汽车锂电池意味着松下现在具有三大全球生产地，包括日本、美国和中国。通过在上述市场强化其汽车电池的全球竞争力，松下将进一步扩大其汽车电池业务。
福建巨电：年产6．4亿瓦时电池项目正式投产
3月18日，2018年福建省重点项目，国内外首创的单体大容量固态聚合物动力锂离子电池一期项目正式投产。位于武夷新区的福建巨电年产6．4亿瓦时动力锂电池项目，由福建省招标采购集团投资建设。
这一容量达500安时的动力锂离子电池近期已通过权威检验检测，不仅各项指标符合国家相关标准要求，且能量密度在行业内处于领先地位，由该电池组装搭载的10．5米纯电动公交车在上个月测试时，单次充电可安全运行超过410公里，具有高安全和经济性等特点。
铂威新能源：日产10吨锂电池负极材料项目投产
4月上旬，醴商创新创业园首家入园企业——湖南铂威新能源科技有限公司锂离子电池负极材料一期项目竣工投产，日产锂离子电池负极材料最高可达10吨，标志着醴陵市聚齐锂电池“正负极”，新能源产业再上台阶。
铂威新能源是一家集锂电池负极材料研发、生产和销售于一体的高新技术企业，坐落于醴陵经开区C区。该项目计划投资1．2亿元，分两期建设，全部达产后年产值超过5亿元。已竣工投产的一期有4条生产线，年产能达到5000吨以上，年销售额超过1．6亿元。二期计划增加月产1000吨动力电池负极材料生产线，同时建设深加工生产线，深加工产能满足5000吨／年。
珈伟龙能：类固态快充锂电池投产充电仅需5分40秒
4月上旬，位于如皋开发区的珈伟龙能固态储能科技如皋公司正式投产试运行。它的投产，填补了如皋新能源汽车产业链中锂电池生产的空白，也进一步夯实了如皋作为“中国最具竞争力的纯电动汽车生产基地”的产业基础。
在充电测试中，珈伟龙能生产的新型电池完成一次充电仅需5分40秒。安全性测试中，即使在被三枚铁钉深深击穿，但电池却没有出现燃烧爆炸现象，仍然在正常工作。该锂离子电池采用了纳米技术，储能很强大，寿命最长可以做到100年，能实现2万次的充放电循环，在快速充电、安全性、寿命时间等方面都有着独特的优势。
亿纬锂能：软包三元电池工厂投产
4月10日，亿纬锂能软包三元电池工厂在惠州正式投产，年产能达1．5GWh，这标志着亿纬锂能成为国内少数几家具备动力电池全面解决方案的电池生产企业之一。
对全球新能源汽车厂商的整车技术路线开发而言，适配软包电池的车型是最多的，尤其是在乘用车领域广受车厂青睐。因为软包三元电池具有单体比能量高、一致性好、安全性能高、无爆炸风险、循环寿命长、设计灵活等特点。业内统计，2017年软包三元电池装机量同比增长32．05％，市场占有率正在加速提高。然而，目前最受关注的高质量且适用于乘用车的软包三元电池，有能力生产的企业凤毛麟角。因此，此次亿纬锂能软包三元电池工厂投产引起了业内的关注。
除上述已经正式投产的动力电池项目外，电动汽车资源网还了解到一些即将在6月份投产的动力电池新项目：宁德杉杉投资20．97亿元动力电池负极材料一期项目预计6月投产；湖北猛狮投资31．5亿元的全自动锂电池生产线将于6月投产。
由以上内容可以看出，中国动力电池新项目在不断增多，而各厂商之间的竞争也日愈激烈，中国动力电池厂商要想在其中杀出重围，一是通过技术水平的提升，击败其它竞争对手；二是占领国际市场。但在国际市场上，又会面临来自其他国家厂商的激烈竞争，所以说到底，提升自身的技术水平，才是我国动力电池厂商的唯一出路。
本文摘自：电动汽车资源网
