尽管全球电动汽车产业发展迅猛，但市场一直毁誉参半。其最大优点是技术相对成熟、用车费用低，但缺点是续航里程短和充电时间长，这已成为困扰电动汽车发展的最大因素。目前，磷酸铁锂、钛酸锂、锂离子等动力电池基本上都已经达到了瓶颈，续航里程都很难超过600公里，使得80%以上的车型续航里程都超不过500公里。
而近日，日本车企本田公司宣布开发出一种新型氟离子电池技术，不仅比现在的锂离子电池储能能量高出10倍，而且更为环保，有望在未来成为电动汽车的首选电池。
本田研究院、加州理工学院和美国国家特种航天局喷气推进实验室的研究人员在12月7日发布了这一重要突破。
研究人员称，这一全新的氟离子电池的能量密度是普通锂离子电池的十倍，却有着非常好的稳定性，而且其制造材料可以直接从土地中提取，制造成本更低，对环境的影响也非常小。
据介绍，这种制造氟化物离子电池的技术很早之前就已出现，但该技术制造出来的电池必须要在300度的温度下运行。
此次四家机构联合的研发团队找到了一种能让这种电池在常温下运行的方法，且不会出现过热问题。研究人员称，这项新技术避开了氟化物电池技术的温度限制，开辟了一条通往高能量密度电池的阳关大道。
本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示:氟离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质，它的能量密度是现有锂电池的10倍，且不会因为过热而造成安全风险，而获取氟离子电池的原料对环境的影响也要比提取锂和钴的过程小得多。
不过，或许是由于近年来日本企业频频曝出电池技术突破造假丑闻的原因，本田公司并未宣布该该电池何时能够量产，只表示该技术还在继续改进之中。
虽然这让本田的新发明变得扑朔迷离，但如果该技术真的成为现实，将预示着电动汽车的续航里程呈几何级数上升，这很可能将给汽车行业一带来次天翻地覆的变革。
