200辆南京金龙纯电动公交车交付 电池上搭载监控系统
200辆南京金龙纯电动公交车昨交付。
电池上搭载监控系统，一旦温度异常立即报警。
新款纯电动公交内配置了美观实用的立式垃圾箱。本报记者张璐摄
今年8月，我市印发《“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》，提出以公交新能源化等应用为示范，引导社会扩大新能源车应用。昨天，《方案》发布后的首批200辆纯电动公交车交付。
上午，200辆崭新的10．5米纯电动公交车正式交付南京市公交集团江南公交公司。记者在现场看到，与传统燃油车和早期新能源公交相比，这批新款纯电动公交的车内空间明显宽敞了不少，驾驶室与乘客之间有一扇小门隔开，色彩明快的坐椅让车内空间不再单调，车里还专门配置了立式的垃圾箱。车辆制造方南京金龙客车制造有限公司技术人员介绍，新标准车体宽度实际仅比原先增加了5厘米，但整车针对电动车的特点进行了优化设计，例如前排座位全部朝前并增加到6排，后排座位缩减为3排，方便早晚高峰人流上下车。
更为关键的是，新公交车对驾驶控制和电池安全进行了全新升级，动力电池由南京金龙自主设计制造。南京金龙大客事业部研究二院院长刘桂林告诉记者：“我们在电池上搭载了监控系统和防护装置，达到法规要求的最高防护等级。后期使用中，一旦出现温度异常，如有冒烟的现象，立刻就可以监控到，采取相应的措施。此外，车尾部的电池箱跟乘客舱之间增加了防火毯，增强了车辆的安全性。”
作为最早推行新能源公交车的城市之一，南京今年对新能源公交推广再下“重锤”。根据我市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案，到2020年，将基本实现全市主城区、新城新区公交车新能源化。南京公交集团积极响应“公交电动化战略”，计划通过4年时间将现有的4507辆传统能源车逐步更新为新能源公交车。11月2日，南京公交公开采购了1900台纯电动公交车，南京金龙中标487辆，这也是南京明确2020年完成公交电动化后首次大批量采购纯电动公交车，昨天其中的200辆车率先交付。
江南公交客运有限公司副总经理常青介绍，此次新购入的纯电动公交将主要投放在南京公交4路、5路、9路等18条线路上，用于替换老款柴油公交，线路和班次不会调整。目前，南京公交集团纯电动公交占比在33％左右，到明年，随着新采购车辆的逐步到位，可达60％的纯电动车占比。
