动力电池按封装形式分类，为方形、软包、圆柱三足鼎立。目前，方形电池和软包电池后来居上，超越圆柱，位列前二。但三者仍在暗中较劲。
方形电池凭借其内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好、成组相对简单、系统能量效率高等优势，已牢牢占据动力电池技术路线的首位：统计数据显示，2016年国内圆柱、软包、方形锂电池产量分别为13.92GWh、21.64GWH、28.14GWh，占比分别为21.85%、33.97%、44.17%。
今年以来，动力电池企业更是纷纷加大布局方形电池：圆柱动力电池企业开始布局方形电池，而方形电池企业也在调整产品尺寸，研发大容量电池。
国外生产方形动力电池的企业有日韩电池三巨头之一的三星SDI等，国内企业有比亚迪、宁德时代、国轩动力、亿纬锂能、力神、中航锂电、迈科新能源、中天科技、力信能源、南都电源、哈尔滨光宇、骆驼电池等。
为给行内同仁提供参考，我们将产品类型为方形电池、且有产能规划的部分动力电池企业汇总如下：
三星SDI：实力雄厚的国际动力电池企业，正极使用三元材料，封装形式以方形为主。三星SDI动力电池正极材料采用三元NCM和NCA材料。2016年，三星note7频发电池爆炸事件，引发世界关注，而其电池正是由三星SDI生产制造，三星SDI因此在消费锂离子电池领域失去众多订单，但对动力电池业务影响不大。
随着特斯拉掀起21700电池风潮，三星也在跟进计划推出相同型号电池，旨在进一步扩大市场，同时积极跟进21700电池的生产。三星SDI在匈牙利格德的电池工厂当前也已建设完工，但到2018年第二季度才会正式投产，预计投产后年产能可满足5万台电动车的需求。
除了明年投产的匈牙利电池工厂，三星SDI在韩国蔚山和中国西安也建有动力电池生产基地，其中韩国蔚山的工厂投产最早，当前主要为宝马I3和I8提供动力电池。西安工厂三星环新是有三星SDI和安庆环新的合资动力电池生产基地，当前年产能可满足4万台电动车的需求。
比亚迪：中国最早崛起的锂电池品牌，同时也是中国动力电池的老大。动力电池以方形铝壳为主，正极材料以磷酸铁锂为主，也一直在进行三元电池的研发及技术储备，预计会在明年新上市的乘用车中使用三元电池。
得益于一直专攻磷酸铁锂路线，比亚迪在磷酸铁锂方面的技术实力非常成熟，目前单体能量密度达到130Wh/kg，规划18年将达到160Wh/kg，到2020年期望达到200Wh/kg，基本接近理论极限。
比亚迪拥有惠州、坑梓两个动力电池生产基地，目前共有10Gwh的产能，比亚迪将会扩建坑梓基地6Gwh的产能，预计今年年内将会达产。16年，比亚迪在青海也建设了年产10GWh动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目，未来的锂电产业将进一步发展壮大。
值得注意的是，除了项目生产基地的扩建，比亚迪也在研究加入锰元素，升级成为磷酸铁锰锂电池，能量密度将提升至150Wh/kg。第四批型免购置税目录显示，新款比亚e6搭载全新的磷酸铁锰锂电池，续航里程从300km提升至400km，未来目标是做到500公里以上。
宁德时代：中国唯一一家进入国际车企供应商体系的动力电池企业，迅速跻身于国内动力电池企业第一梯队。产品以方形铝壳电池为主，正极材料包含磷酸铁锂和三元。磷酸铁锂技术路线主要应用于储能和大巴，宁德时代2015年开始全面转向三元材料，为宝马、吉利等企业的乘用车提供三元电池组。
2016年，宁德时代在常州溧阳投资100亿人民币，建造年产能高达10GWh的锂电池工厂，预计2019年达产。此前，CATL已在福建宁德、青海西宁建有生产基地。且宁德时代称在2020年产能达到50GWh。
根据相关机构数据显示，2016年CATL在车用磷酸铁锂市场的市占率为22.9%，排名第二；在三元电池市场的市占率为25%，排名第一。目前，CATL在磷酸铁锂上可以做到单体能量密度120Wh/kg，电池包达100Wh/kg，三元电池单体电芯的能量密度可实现250Wh/kg。
国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。2017年产能规划为11.5GWH，2018年为16.5GWH。共有四个项目正在建设中，其中今年上半年唐山基地一期扩产，一期产能为1GWH，投资30亿元；南京六合投资15亿元，产能为1.92GWH的项目、泸州投资10亿，一期产能为为1GWH的项目都将于今年年内完成；而青岛投资30亿，产能为3.5GWH的项目今年二期开建，2018年将进行三期建设。
亿纬锂能：第一个吃“螃蟹”的动力电池企业，方形电池正极材料以磷酸铁锂为主。国内第一家布局21700电池生产线的企业。截至7月31日，亿纬锂能在湖北荆门形成了2.5GWh方形磷酸铁锂产能，惠州和荆门两大基地总产能达到6GWh，计划今年年底达到9GWh产能。2018年荆门基地将投资25.18亿元，其中一期项目产能将达2GWH。
目前亿纬锂能最重要的生产项目就是湖北金泉新材料产业园，其中三期项目投资25亿元，于2016年10月开工建设，在建的9个单体共约5.7万平方米，主要是动力和储能电池集成系统制造车间等，建成后年产能4.5GWh。金泉新材料三期、四期项目全面建设完成后，将成为华中地区最大的新能源锂电池产业园，形成锂电池生产产业链闭环布局。
中航锂电：产品以方型铝壳电池为主，材料体系包括磷酸铁锂和三元材料。2017年上半年，中航锂电洛阳产业园产能为1.54(GWH的三期项目预计将完成；中航锂电常州金坛总投资47.83亿元，产能为5GWH的二期项目将于2018年内完成。据了解，中航锂电预计2020年年底将完成江苏产业园二、三期建设，届时总产能将达到14.5GWh。
迈科锂电：6月28日，迈科锂电(江苏)高性能锂离子动力电池项目在金坛举行奠基仪式，项目计划总投资50亿元，分3年3期建设，主要生产方型铝壳锂离子电池及配套动力电池系统，全部建成达产后可形成年产8GWh生产能力，产值可望突破100亿元。其中2018年计划实现8GWH的产能。
中天科技：计划2018年完成在南京设立的、总投资20亿元，项目产能为4GWH方形铁锂的项目。
