据外媒报道，随着欧洲汽车制造商纷纷进军行业，韩国公司LG化学（LGChem）明年将在波兰开设欧洲最大的工厂。
一方面电池价格不断下跌，另一方面减少废气排放的压力越来越大，汽车制造商纷纷转向生产电动汽车。大众集团、沃尔沃、戴姆勒和宝马等汽车制造商计划在未来几年推出一系列新型电动汽车。欧洲汽车制造商使用的电池大多是从中国和韩国进口的，因为欧洲大型电池生产工厂很少。尽管亚洲的电池行业发展早、规模大，但是随着欧洲电池需求的增长，欧洲人希望发展自己的电池产业，一方面可以促进当地的就业，另一方面还可以提高利润。
据波兰国家产业局ARP透露，LG化学计划向波兰西南部城市弗罗茨瓦夫（Wroclaw）附近的工厂投资59亿兹罗提（约合16.3亿美元）。
此前大众宣布，计划在2030年之前投资200亿欧元（约合240亿美元）生产零排放汽车，并且计划在2025年之前，每年生产300万辆电动汽车。
LG化学周四在一份声明中表示，预计明年在波兰生产足够10万多辆使用的电池，雇佣2500名员工。LG化学是韩国LG电子（LGCorp）的子公司。LG化学没有透露其潜在的客户信息，但表示，其客户名单中将包含顶级汽车制造商。
LG化学副总裁Kang-beomKang表示:“波兰是最具竞争力的城市之一，因此LG选择来这里生产电池，以满足欧洲甚至全球汽车制造商的需求。”目前尚不清楚该工厂的电池是完全在波兰生产，还是会进口一些部件。但LG化学表示，其工厂将建立一个研发中心，并雇佣大约400名来自自动化、电子、化学以及IT领域的工程师。
LG化学波兰分公司的一位代表透露，公司会优先选择从韩国母公司进口锂和其它生产电池所需的原材料，同时也希望从波兰当地的供应商那里采购一些原材料。电池成本过高，但正在迅速下降。根据巴克莱（Barclays）分析师的数据显示，2010年电池的平均成本从每千瓦时1000美元降至2016年的每千瓦时227美元左右。
2016年，欧洲销售的新乘用车中只有0.2%是纯电动汽车。但英国和法国表示，他们将从2040年开始禁止销售新的汽油车和柴油车，以减少空气污染，并停止使用内燃机。LG化学在波兰的工厂不可能长期保持欧洲最大的汽车电池工厂的称号。
今年9月，瑞士工程集团ABB表示，它已经加入了Northvolt的项目，在瑞典建立欧洲最大的锂离子电池工厂，目标是到2023年，电池年产量达到320GWh，高过超级工厂设定目标的90%。Northvolt公司是由特斯拉的一位前高管建立的，此外，特斯拉还计划在欧洲建造一座超级工厂，但没有指明地点。
