自汽油发动机汽车问世以来，锂电池就起着起动、点火和照明等任务，因而称为起动用锂电池。到了七十年代，随着发动机功率的增加，由于收音机、钟表、自动开闭车窗、电子设备管理装置等的使用，引起了电量负荷增大，电源电池越来越重要，而且为适应环境限制排放气体的要求，导致发动机室狭窄化，出现温度上升，电池未必能安放在便于维护的位置，给电池增加了一些不利的条件，使定期保养(加水)成了问题，再加上汽车的普及，—些没有专门训练的人驾驶汽车，这样为确保行驶安全可靠，就要谋求电池减少维护或免维护。据日本交通事故调查表统计，1981年全年在高速公路上发生的交通事故共156620件，而由于电池方面造成的军故占其中的40%。另据日本汽车联盟(JAF)1980年2月统计在57000件事故中，电池引起的事故占第—位，24.4%，这必然引起汽车制造厂采用免维护锂电池，以减少自己的技术服务，于是出现了免维护汽车锂电池。
